比磷酸铁锂还便宜！业内首台钠离子电池试验车亮相

据了解，2022年11月，由中科海钠投资建设的全球首条钠离子电池规模化量产线正式投产，标志着钠离子电池市场应用驶入“快车道”。

思皓新能源表示，其此次与中科海钠在行业内率先实现钠离子电池装车试验，装车试验的思皓花仙子首次应用蜂窝电池技术的钠离子电池包。

对于钠离子电池在新能源汽车行业的前景，思皓新能源相关负责人表示：

“我们判断钠离子电池在新能源汽车的市场应用将从A00 级电动车开始，这也是我们选择思皓花仙子这样的车型进行装车试验的原因，等到钠离子电池技术和性能进一步成熟后，则可以顺势应用在中大型电动车上。”

钠离子电池之所以备受关注，是因为其价格低廉、系能稳定、更耐低温，已被不少电池厂商相中，并进行了深入研发。

据研究机构报告显示，钠离子电池虽然能量密度相比锂离子电池略低，但充放电倍率性能佳，可满足两轮电动车、电动工具、储能、A00级电动车的能量密度要求，充分发挥钠离子电池充放电倍率性能佳，安全性优异的特点。

据介绍，钠离子电池应用的关键问题逐渐被攻克，部分性能指标与锂电媲美，钠离子电芯单体能量密度可达140-160Wh/kg，接近LFP（磷酸铁锂电池）水平。

从快充和低温性能来看，头部厂商钠离子电池产品在充电15分钟的情况下就能达到80%的容量，在零下20℃的低温环境下，仍能保持90%以上的放电保持率。

中国工程院院士陈立泉去年曾表示：“当前钠离子电池尚处于推广期，随着产业链的完善，技术成熟度的提高和规模效应，钠离子电池的成本有望低于磷酸铁锂电池20%以上，为大规模推广钠离子电池创造了有利的条件。”

在零下20℃的低温环境下，仍能保持90％以上的放电保持率。这个厉害。东北就靠这个了, 磷酸铁锂的低温掉电实在是太差了.另外钠离子电池在储能这个领域若有大突破就好了，想一想太阳能发电＋纳离子储能或者风电＋纳离子储能这些组合无敌啊，那以后我们的大西北就真的成了中国的能源基地了。